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风雨相伴五千里 牌坊安全到韶钢

作者:木子
  10月7日,韶钢董事长曾德新给二重总经理石柯发来感谢电:由二重承制万路承运的韶钢炉卷3500轧机牌坊,克服了北江水道枯水期给大件运输带来的困难,终于在10月日凌晨到达工地现场,为轧机设备的全面安装创造了有利条件。
  万路运过无数大件,打过许多运输上的硬仗,但运送韶钢3500轧机牌坊这样的艰巨任务还是第一次碰上。轧机牌坊两片,单件重达285吨。走铁路虽然省事,但由于铁路特种车紧缺等诸多原因只好放弃,采用公路——内河——海运——内河——公路联运方式。全程五千多公里,需要4次中转、6次换装,创造了万路大件运输史上运距最长,换装次数最多,条件最艰巨的新纪录。为了确保牌坊安全即时到达韶钢,经营生产部部长周彬带领工程技术人员跑东山、飞上海、下韶关,联系中转事宜,寻找合作伙伴,多次实地堪察进入韶钢的瓶颈——北江,详细了解通航能力及码头状况,制订了周密的运输计划和意外应急方案,在征得用户认可后,牌坊在8月10日装车上路。
这是一次不寻常的运输,经过4天行程,到达乐山码头。14日装船下长江奔上海。27日到上海,正遇台风在东南沿海登陆,无法按时换装海轮。经过一番周折,牌坊终于在9月2日装上海轮,驰往广州港。9月6日过台湾海峡,又一个台风向沿海袭来,海轮减速,顶着狂风巨浪前进,好在有惊有险无事,海轮安全脱离台风区,7日到达广州港,马上换装内河船,进北江,奔韶关泰江码头,9月10日在离泰江码头30公里时,原先最担心的情况发生了,江水只有0?保访咨睿?船不能行。按原定方案,周彬等人通过韶钢领导向韶关市求援,在上游电站开闸放水提高水位。电站以每秒三百计立方的流量放水,使江水深提高到1?保疵住S捎诖?重水急,还是难以前进,他们在上游用船锚机拖铰,逆流而上,一步一步往上挪,越过大小浅滩10多处。30公里河道,行走12天,终于靠上码头,由于水位太低,船与码头平面有2米多的高差。在没有能力起吊200多吨大件设备的情况下,用人力搭建提升平台。肩杠手抬700多根大枕木,把牌坊从船上提升2?保得祝?平移至码头,再降低高度装平板车,再由公路进厂,在码头奋战的日日夜夜,周彬、王久贵顶着南方时而烈日暴晒,时而倾盆大雨的恶劣天气,坚持在现场指挥,监管大件装卸过程中的安全,每片牌坊从卸船到装车,要6天时间,不到现场的人,是无法想象其中的艰辛的。在韶钢及韶关市有关部门大力支持和配合下,第一片牌坊于10月1日进厂,第2片10月6日进厂。历时近二个月的韶钢大件运输,在万路大件运输史上又谱写了新的篇章。
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